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一天三個危險時段安全行車的10大秘籍

時間:2013-11-30      來自:蘇舜華德
一、午夜過後,注意休息
夜間尤其是午夜後,道路上的交通流量小,車輛相互的幹擾也相對較少,駕駛員一般比較容易高速行車,但越是這樣就越容易發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的准備。駕駛員在夜間行車時,視線不如白天開闊,再就是常遇危險和緊急情況。因此,駕駛員必須准備隨時停車。爲避免危險,要注意適當增加跟車距離,以防止前後車相碰撞。高速超車前,要觀察被超車輛右側是否有障礙物,以免超車時被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。超車時,一定要事先連續變換遠、近燈光告知前車,然後再打開轉向燈,確定可以超越後再進行超車。夜間高速行車特別是午夜以後,由于不能見到道路兩旁的景觀,對駕駛員興奮性刺激小,因此最易産生駕駛疲勞。可以用改變遠、近燈光的辦法,一方面提醒其他車輛的注意,另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時,應停車休息,不要強行趕夜路。
二、早起趕路,小心謹慎
爲了預防黎明事故,最好的辦法就是午夜後任務再急也要安排休息,不熬夜開車,不疲勞駕駛。黎明時分,是駕駛員覺醒度最低的時段,也是道路交通事故的多發時段。因此,早起趕路時,一定要小心謹慎,注意觀察前後來車的行駛狀態。如有占道行駛或“蛇行”情況,即可懷疑來車駕駛員是在半夢半醒的狀態下開車,應盡早將車停在路邊讓行,並用前照燈閃爍和長鳴喇叭的方法提醒對方注意。
三、路遇行人,注意走向
無論是行人還是騎車人,早行人一般都剛剛起床,精神不好,有的甚至還處在迷迷瞪瞪之時,他們可能會橫穿馬路,或者在公路上隨意行走,這時就要密切注意他們的行走動向,宜采取燈光、喇叭並用的方法提醒對方注意。在通過他們時,一定要給足他們信號,待他們行走正常穩定時,自己再行通過。
四、通村過鎮,提前預示
過村鎮街道時,要防止自行車、摩托車、農用車從小巷裏突然駛出,可多轉換遠、近光燈。通過小巷時,可用喇叭提前預示。
五、黎明時分,保持中速
黎明時分,兩種光線交接,會對駕駛員的視覺造成很大影響。因此,黎明行車速度不宜太快,保持中速行駛就可以了。據調查,高速公路上的大型載重汽車的翻車事故,以及在直線區間幾十輛汽車的連撞事故等交通事故,大多發生在黎明時分。不用說,這同司機由于徹夜工作和早起造成的睡眠不足有關。
六、中午行車,短暫休息
中午是駕駛員白晝知覺處于低潮的時段,開車時往往精神不振,容易出現迷糊,對安全行車十分不利。如果任務不急,或者時間寬松,不妨尋找一處比較安全的地方作短暫休息,喝點水補充補充,順便對車輛檢查檢查,也可趴在方向盤上打個小盹,略微休息休息,哪怕睡上十分鍾也可以極大緩解疲勞。
七、車裏午休,注意安全
車內午休,一定要盡量保持車內空氣流通。很多駕駛員喜歡在開著空調的車內休息,在密閉條件下,車內的空氣通過空調進行內部循環,得不到更新,車內的一氧化碳濃度會越來越高,同時車內人員呼出的是大量二氧化碳,車內氧氣也會急劇減少,會容易導致人窒息,嚴重者可導致心髒猝死。如果在心血管系統或者呼吸系統不太健康的人就更應該警覺!此外,如果在中午行車時,車內人員不宜後仰睡覺,這樣不僅會使駕駛員産生更濃的睡意,如遇緊急制動時,睡夢中的人員往往因失去防範意識而發生車內撞傷事故。
八、黃昏時分,適宜休息
黃昏時天黑得較快,而駕駛員眼睛的暗適應視力尚未充分形成,視距縮短,視力變差,即使打開車燈,也不能明顯改善視力,一些色彩或亮度較弱的物體容易被漏看。若駕駛員的視力差或患有夜盲症等,那就更容易發生交通事故。因此,要提高警惕,根據黃昏時道路交通特點,集中精力,仔細觀察,並做好隨時應付緊急情況隨時制動的准備。如果是長途車輛,可選擇在黃昏時分進行休息,解決一下自己的吃喝拉撒,使暗視力形成至穩定水平,等待夜幕完全降臨後再開車趕路。
九、早開小燈,遲開大燈
進入黃昏階段,可適當提前開小燈,以增強過往車輛對自車的注意。而相反的是,打開大燈的時間卻宜適當推後,因爲過早打開大燈不僅起不到有助觀察的作用,還會使對面來車駕駛員感覺刺眼而影響視力。黃昏開車,一定要克服急躁心理,嚴格限制車速,加大跟車距離,盡量避免超車,特別是在通過路口、集鎮、街道以及視線盲區時,更應注意減速、鳴號,並提防穿淺灰色衣服或赤膊等不易看清的行人突然橫穿公路。
十、路側有路,謹慎通過
每當日落黃昏時,飛鳥入林,路上行人、騎車人也匆匆往回趕,駕駛員也不免歸心似箭,不由地加快了行車速度。黃昏時,駛入小路的車輛和行人比較多,而且大多數行進的速度較快。通過路側有通往鄉間的小路時,駕駛員要提前放慢速度,並用大燈閃爍、鳴響喇叭、聲光並使的方法加以提示。如提示沒有效果,就要立即做好制動停車准備,等搶速搶道的其他車輛或行人率先通過後,自己再行通過。

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